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刚刚,央行爆A股内幕:中国股市惨遭血腥砸盘,2.4亿散户惊呆

2017-09-25 01:41   来源:中国新闻发言人培训中心【中国新闻智库】政府|企业|危机公关处理  

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作者/庞绵泽 17年的股龄,躲过了六次暴跌,5163点让大家清仓,结果被骂了一个星期;9月底2969点,让大家加仓,结果大家犹犹豫豫的,不敢下手;现在是2017年了,我的目标就是让关注我的粉丝们富起来!先给大家透漏点有用的消息,老规矩,浏览器搜作者免费领取!

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老庞前面就跟大家说过了美联储加息和我们关系真的不大,随着靴子落地,大A股反倒放开了手脚,早盘低开后便发起了反击,其中创业板气势如虹,全天领涨,午后高位横盘。而沪指在上证50等权重的拖累下表现弱势。资金比较活跃。昨日被特停的特力A、煌上煌仅有一些老妖股造成影响,而超跌股表现非常出色,尤其是一些超跌次新。

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创业板也放量突破了1800点,打开了上方的空间,上方便是60日均的压制,短线需注意大涨后的回踩整理,而对于部分踏空想上车的投资者也不宜盘中追涨,可等待回踩过程再度进行操作。可逢低挖掘超跌个股的机会,回避高位补跌股,尤其是高位补跌蓝筹。昨日老庞提示低吸买入,圈子里的股也应声大涨,相信很多朋友赚到!

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央行今日公开市场净投放900亿元;A股上市银行频频“补血” 今年已募资超3500亿。央行今天的动作也是能稳定市场,另外资金紧张,上市银行采取的策略只能是自己救自己。

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就技术上来看,1、大盘调整态势并未改变,尤其是指数跌个股涨,个股很难走出像样的反弹,个股风险依旧;2、关注20日均线附近的支持,目前支撑力度减弱,极有可能跌破。

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结论是:行情难有大发展,短期反弹后仍下行。就周五大盘而言:大盘仍保持震荡,收出涨跌不大K线。操作策略:轻仓的投资者可布局一些超跌个股,重仓的目前可适当观望,短期可关注,保险、医药、酿酒、家电、计算机等板块。接下来到了老庞讲解个股的时间,昨天精讲1股分析的002780 今日最高冲击8%;前天精讲1股分析的300383 两个交易日最高涨幅13%!

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今晚老庞继续用《量堆分析战法》给大家分析下300253 这只个股:

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从去年6月15号到今年6月15号最大的量堆是去年7月份的量堆,假设这一堆量堆是主力建仓,当时价格在13到14元,现在的价格是8元多,换位思考下:如果是主力建仓为何把自己套住那么多?而且时间过去了近1年了,哪个主力建仓会先把自己套住那么多,并且把自己套住时间那么长?你是主力会这样做吗?肯定不会,所以去年7月份的量堆就是主力在出货。同样的道理去年12月份也是在出货。

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那么今天的放量主力在做什么呢?去年12月份以后几乎无量,可以确定没有新的主力建仓。今天咱们还不能确定是不是新的主力介入,但是咱们可以确定的是短线会有反弹,这就够了。另外这就是现在稳健的策略,多去宣召这种连续下跌1年或者半年以上,中间反弹幅度很小的个股。没有只涨不跌的股票,也没有只跌不涨的股票,这句话对于现在的行情而言说的就是这种股票。现在给大家讲这只并不代表大家可以轰轰烈烈进场了,买卖点的把握及时找我问

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作者/庞绵泽

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自打认识车,它就是有方向盘的,可是最近有代表未来的概念车,告诉我们,汽车也可以没有方向盘。没有方向盘,当坐在驾驶位,手放在哪?没有方向盘,如何满足那份操控欲?没有方向盘,可以边开车边玩游戏了;没有方向盘,可以边开车边工作了,没有方向盘,双手的解放,可以干的事,还有很多……

方向盘是这样长大的

要说方向盘,你知道吗,汽车诞生之初的方向盘可跟你现在使用的方向盘不一样。它是一个手柄,一只手握住有研磨的冲动。想好好的操控它可不容易,向左向右全凭你一只手的高超技术了,这要掉个头估计就跟磨豆子似得了吧。

▲1886年1月29日,两位德国人朱卡尔木茨和戈特利布戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。而它掌握方向的“器官”也就是我们说的方向盘,还只是个手柄。

10年以后1896年,汽车的方向盘才开始有了你熟悉的模样。能让方向盘长大成了如今的模样,还有个欠薪的故事呢。那个年代,一个小船工依靠出海养家糊口,可惜遇到了一个无赖船老大,拖欠工资不算还躲了起来。小船工一起之下,偷了船上值钱的东西,为了报复,更是把船舵也拿走了。拿回家发现也没什么用,就随手扔了,巧的是,正好被一个汽车技术员看见了,他想,把它放汽车上掌握方向不也挺好吗?

▲1896年,英国的弗雷德里克•斯特林克兰(Frederiek.Strickland)及汽车制造商德雷克(A.J.Drak)将船用转向柱和方向盘技术应用到汽车上。

直到1927年,福特A的出现,汽车的方向盘开始朝着多功能的方向发展了,福特T时期的方向盘还只是方向盘,福特A的方向盘就已经把本在车外的喇叭融入其中了。这革新性的改变一发生,就让全球的汽车厂家随之改变。

▲1927年,福特A不但代替了福特T,还让方向盘开始了新的阶段,在方向盘上就能按响喇叭,让无数人疯狂。

方向盘再一次成长经历了漫长的时间,直到1994年,宝马把音响控制和一些辅助控制放置在了方向盘上,才有了真正的多功能方向盘。之后方向盘的发展可是像坐上了火箭的迅猛。各种控制键都争先恐后的转移到了方向盘,巡航、音响、电话各种控制机关,还有让驾控更随性的换挡拨片,还有安全守护安全气囊等。控制方向还不够,方向盘要控制的是整个车。。

▲1994年,宝马把音响和一些辅助功能也集合在了方向盘,自此方向盘的多功能蔓延开来,直至到把自己都蔓延没了。

方向盘艺术,关于掌控的艺术

方向盘功能越来越强大的时候,造型也开始千变万化,俨然成了艺术品。各式各样的方向盘,让它成了一项视觉艺术,也成了一种掌控的艺术。

▲1980年,雪铁龙Karin概念车的方向盘就把所有的按键都集中在了方向盘的中心位置。让方向盘真正成了汽车的操控中心,这在上世纪80年代是绝对的领先。

▲KTM是家专门生产摩托车的公司,而X-bow则是他们在四轮车领域中的首次尝试。X-BOW的方向盘造型上来看,就是单纯的三辐式方向盘,不过这可是标准赛车配置的可拆卸方向盘,而且方向盘上的按键基本包含了车辆的全部功能

▲本田EV-STER的方向盘,将F1和飞行杆完美结合,两根控制杆取代了传统的方向盘,外加替换掉传统仪表盘的三面大面积多用途彩屏,开车更像开飞机了。

▲全新奔驰F800概念车外形极具动感,科技感十足,方向盘当然也足够惊艳。线条柔且造型极具艺术感,结合完美的手感,方向盘原来可以这样

▲布加迪不但一次又一次的刷新了速度和卖价,在方向盘上也是不断创新,顶级皮革和镀银装饰让方向盘的质感无与伦比,各种按键的集合,让操控变得也乐趣无穷。

交出方向盘,操控欲如何安放?

随着科技的发展,自动驾驶成为潮流,自然方向盘也成了多余的物件,慢慢的消失在概念车的设计中,也许,不久的将来,我们操控汽车真的就是设置好目的地,车上一迷糊或者一忙活,目的地就到了。

▲大众Sedric概念车不但没有方向盘,也没有我们传统汽车的油门、刹车脚踏板等操控系统。

大众Sedric概念车设计之初的目的就是为了最高程度的实现自动驾驶。只需轻轻一键(通过手机app或语音控制),能够轻松地送孩子去学校、上下班通勤、自动泊车和接送旅客等。没有了方向盘自然也就不需要司机,大众准备了一个召唤手柄,只要你想上车,拿出手柄按了按键,Sedric就会来接你。

▲劳斯莱斯VisionNext100的操控台就是一块整个的显示屏,你想去哪告诉显示屏的劳斯莱斯女神就好。

劳斯莱斯VisionNext100作为劳斯莱斯史上的第一款概念车,矗立于车头近百年的欢庆女神终于活过来了。劳斯莱斯103EX的内部采用了一块OLED显示屏贯穿整个中控台,方向盘不见踪影。秉承劳斯莱斯的奢华风格,内部的木质饰版采用了手工的孟加锡檀木打造,例如门边雨伞槽、中控台时钟等经典元素同样得到保留。

怎么看完文章,对自己的方向盘有点儿嫌弃?别嫌弃,抓紧这把握方向盘的操控时刻吧,也许已经开始倒计时了,哪天你的方向盘就改名叫古董了。

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关于博主 / About

提利昂·兰尼斯特(Tyrion Lannister)是泰温公爵和乔安娜夫人的第三个也是最小的孩子。因为是个侏儒,他有时候被戏称为小恶魔和半人。他利用自己的智慧屡次化险为夷,帮助兰尼斯特家族赢得了五王之战,但命运的不公使得他成为了一个弑亲者和通缉犯,踏上了流亡之路。

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