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双摄+OLED屏,699元红米Pro手机开箱

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想想双摄像头景深效果是不是很叼,买一个回家慢慢玩。

红米Pro一直都是我心里比较喜欢的手机

国产oled屏虽然有人说显示效果还不咋地

但是这毕竟是一个好的开始

我相信终于有一天国产天马屏能干倒韩国棒子三星LG

OLED万岁!

林志颖有一辆老款的法拉利California,这款法拉利California如今已经停产,但是却成就了法拉利一段辉煌的历史。

说起法拉利,绝对是大多数人心中的梦想之车,不论懂车或不懂车,几乎都会喜欢法拉利,这是任何一个车厂都做不到的,至少现在是这样。

从法拉利进入中国市场至今,已经卖出了超过2000辆法拉利跑车,仅2011年就售出了777辆(2011年全球销售7195台,中国市场已经占据10%的份额),成为法拉利仅次于美国的第二大市场。

这其中最大的功臣就是在2008年推出的California,她是法拉利最便宜的车型,她是法拉利首款硬顶敞篷跑车,她是法拉利最适合日常驾驶的车型。为什么命名为30呢?很简单,新款车型车身自重减轻了30公斤,发动机功率增加了30马力,很有意思吧。

法拉利California在外观上没有任何变化,也无需变化。微笑前脸的进气格栅,圆润的前大灯,秀气的发动机盖进气口,诸多元素都与458 Italia凶狠的设计截然不同,这也体现了California不同的定位。

前部灯光全都整合在了一起,包括远近光、雾灯及转向灯,而且使用了大量的LED灯源。

侧面线条整体设计都是为了空气动力学服务,上下两条凹痕连接前后两个进气口,分别前后轮刹车盘提供降温的作用。车尾两边分别有上下排列的两个排气管,而且被刻意裸露在车身侧面,我认为对车身侧面造型的最大亮点,绝对是"霸气侧漏"。

尾部造型则是法拉利经典的造型,更是无需改进的地方,红色双圆灯的设计几乎用在法拉利所有车型的尾部设计中。

轮毂采用了五角的叉型轮毂,前轮规格为245/35ZR20,后轮规格为285/35ZR20,轮胎品牌为倍耐力,使用的为高性能运动轮胎P ZERO系列,单条轮胎价格在3000元左右。

作为一款硬顶敞篷跑车,California 30的顶棚开启过程也很有艺术感,而且速度很快,仅需要14秒,在硬顶敞篷车里算是非常快的了,您可以在等红灯的时候,就能轻松开启或关闭顶棚。

说起超级跑车的内饰设计,大家脑海里肯定会首先呈现出那种呆板的设计,而法拉利则肯定不会容许这种事情,整体设计精细、简洁而充满设计感。 其他地方全部用高档真皮包裹。尤其是手套箱上方的铭牌,代表了法拉利独一无二的辉煌:31次F1冠军头衔以及每辆车独有的编号。

再来说说这款重新调校的发动机,4.3L V型8缸直喷发动机,采用全铝设计,发动机在7750转时爆发出490马力的最大功率,比老款高了30马力。在5000转时输出505牛米的最大扭矩,比老款高了20牛米。

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