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刹车距离46米,这些国产车是在粗制滥造吗?

2017-09-25 01:30   来源:中国新闻发言人培训中心【中国新闻智库】政府|企业|危机公关处理  

很多朋友在买车的过程中会经常问到相关车型的动力参数如何,0到100公里每小时加速需要几秒等等和汽车性能有关的问题。但是他们却往往忽略了一个对于汽车来讲,更为重要的性能指标,刹车。

为什么这么讲,发动机的马力扭矩大小,以及变速箱的齿比和换挡速度决定了一辆车在有限时间里能够加速到多快,而刹车性能则决定了一辆车在多长的距离内可以由动态变为静止。如果在封闭道路,为了纯粹体验加速性能,例如平直的机场跑道,刹车性能就不是特别重要。

但是作为一辆民用车,平时行驶的路况以城市为主,在这种情况下想要发挥一辆车的动力,车辆的制动性能就显得尤为重要了,因为没有强大制动性能做保障,再大的动力输出也会成为驾驶的负担,驾驶者也会没有信心将油门全开。相信对于这一点,开过超级跑车的朋友一定最有体会。毕竟,只有站得住,才敢开得快。

并且在复杂的城市道路中,我们面对的突发情况也会特别多,如果没有强大的制动性能做保障,那么行车的安全性也会大打折扣。其实我们对于一辆家用车的刹车性能要求并不会像跑车那要,动不动就要求它做到低于35米的水平,只要出在目前的平均水平即可。一般的家用车,100kph到0的刹车距离都在40米左右,但目前市场上就有那么一些车型,刹车距离在45米以上,这样的车型在笔者看来,除非龟速行驶,不然真的没有安全性可言。

一汽森雅S80 2011款 1.5L 自动5座精英导航版

刹车距离:45.3米

一汽森雅S80这款车在笔者看来是“老大难”车型了,在之前的C-NCAP测试中,森雅S80只取得了“一星”的安全评价,这简直让人大跌眼镜。在C-NCAP测试中,森雅S80不管是在在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,还是在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中,A柱和B柱都发生了不同程度的变形,车内乘客也受到了严重的创伤。测试现场从照片来看相当惨烈,有兴趣的朋友可以自行搜索。

而在刹车距离方面,百公里刹停需要45.3米也是属于完全不及格的成绩,真的不知道厂家是如果标定这辆车的安全性能的。难道这样的碰撞安全性和这样的刹车距离,真的可以拿到市场上来卖么?

上汽荣威W5 2011款 1.8T 4WD 自动豪域版

刹车距离:45.35米

上汽荣威W5是上汽集团早前推出的一款SUV,参考其非承载式的车身和四驱带分动箱的传动结构,算是一款硬派越野车吧。只是其1.8T的发动机还是属于上一代上汽荣威的动力单元,整体动力水平非常一般,但是油耗却一点也不低,轻轻松松就能跑到12-13个油。

由于加入了四驱系统等许多部件,荣威W5的车重也来到了1.9吨,这对于它的刹车成绩来说,是致命的。百公里刹停需要45.35米,也让我们对这款车的刹车没有任何信心。有人可能要说了,车重比较大的SUV本身在刹车成绩上就比较吃亏,对于这一点,笔者只想说,哈弗H9整备质量为2.2吨,人家的刹车成绩为39.93米。这样看来,是不是只能呵呵了?

江铃驭胜S350 2013款 2.4T 自动两驱柴油超豪华版7座

刹车距离:45.58米

江铃驭胜S350是一款定位城市SUV的国产自主车型,这款车整体看起来还是比较魁梧大气的,并且考虑到江铃和福特之间的关系,驭胜S350还是有一点技术储备的。但是江铃驭胜S350较差的做工和隔音降噪水平,却是坊间一直以来不断诟病它的地方。目前这款车的月销量在1000台左右,算是一款边缘化的产品了。

在刹车成绩方面,江铃驭胜S350的百公里刹停距离为45.58米,这样的成绩对于一款定位紧凑型SUV的车来将,真的也是不合格的成绩。

中华V3 2016款 1.5T 自动旗舰型

刹车距离:45.67米

中华V3是华晨汽车推出的一款定位为小型SUV的产品,关于这款产品,大家议论的最多的就是其各处模仿宝马的细节。毕竟华晨作为宝马在 中国的合资公司,在设计上有点小借鉴还是可以接受的。不过就目前中华V3的销量来看,好像不太乐观,4月份中华V3的销量已经跌到了1022台,按照这样的趋势下去,华晨中华也只能抱着宝马的大腿了。

在百公里刹停的成绩方面,中华V3需要45.67米的距离,这样的距离对于一辆身材娇小,车重不高的小型SUV来说,是完全没有办法接受的成绩。看来华晨除了会和宝马分红,也没有从宝马那里学来一点实实在在的造车技术。

潍柴英致737 2016款 1.5L CVT豪华导航版

刹车距离:45.9米

在你也造车,我也造车,是个企业就能造车的今天,潍柴作为 国内柴油发动机制造领域的佼佼者,也决定来乘用车市场淌一淌浑水了。他们目前有英致G3和英致G5两款SUV,以及英致727和英致737两款MPV。其中潍柴英致737定位为一台入门级的MPV,竞争对手为宝骏730等车型。在刚刚过去的4月份,英致737的销量仅有169台,完全不是宝骏730的对手,这款车距离边缘化产品也仅一步之遥。

潍柴英致737的刹车距离为45.6米,这样的成绩对于一辆满载时要坐满7个人的MPV来说,简直就是致命的。当英致737坐进7个成年人以后,他的刹车距离肯定将超过50米,这样的刹车性能,真的还不如打开车门用脚刹车了。

北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪华型

刹车距离:46.13米

北汽威旺M50F在北汽自主旗下扮演的是一辆7座MPV的角色,从其前置前驱和扭力梁后悬挂也的确可以看出它较强的乘用车属性。这款车4月份的销量为1651台,这个成绩相较于它自己2017年前三个月累计1万多台的销量有了很大程度的下滑。

在百公里刹停的成绩方面,北汽威旺M50F的成绩非常难看,居然需要46.13米。这样的成绩,简直可以用“杀人机器”来形容。在坐满七个人以后,这个数字一定更加夸张。到时候面对危险时,肯定是束手无策。笔者给这款车的用户一个建议,就是平时开车一定要慢,慢到刹车能起作用的速度就行,不然对您的安全来讲,实在是无法保障。

小结

笔者是一个对动力性能要求很高的老司机,在我眼中,并没有肉车,只有肉人,只要舍得踩油门,吊转速,什么样的车都会有不俗的动力。但是,这并不代表什么车我都能开的很快,或者说我都敢开的很快,在没有强大的制动性能做保障的情况下,还是尽量不要用自己的生命去挑战这些车型的加速能力了。(文/吴昊)

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对于奥迪!有这么一种说法,全球销售出去的奥迪车辆,有5分之1都是Q5,而奥迪Q5的用户,有3分之2都是年轻人,所以奥迪官方以后会更注重年轻人市场,车辆设计尽可能的去符合年轻人的胃口,好比2018款的奥迪Q5!

都说奥迪Q5更像是是缩小版的奥迪Q7,这次Q5可是内内外外的大改变,从车身来说,进气格栅使用了六边形的设计,棱角特别分明,前灯和后灯的内部结构也有很大的调整,科技感更足!整个前脸感觉特别的大气,确实有几分Q7的味道呢!

2018款Q5的长宽高为4660/1890/1660mm,轴距2820mm,车身长度比老款长了31mm,这也是Q5plus啦!侧面的线条更加的紧凑,棱角分明和富有肌肉感,单从这样的外观我相信很多年轻人也会按耐不住钱包了!

奥迪的内饰一直都富有科技范,2018款Q8更是体现的淋漓尽致,之前镶嵌式的中控屏一下改成了悬浮式的,这个改动真是超赞!还配有12.3英寸的液晶仪表盘!总之Q5的内饰完全符合年轻人对科技范的追求!

当然年轻人更关注的是动力,2018款Q5会有2.0T汽油和柴油发动机,估计国内不会有柴油版本的,毕竟多地限制柴油车上牌,新一代Q5搭载的第三代EA888 的2.0T汽油发动机最大马力是252匹,估计好多年轻人该抱怨了,2.0T的够干啥!奥迪当然考虑到了,还准备了一个3.0T V6 发动机的S版Q5。

由此看来奥迪对Q5真是下足了功夫,估计新一代的Q5会彻底改变大家对奥迪的认知,确实更加的年轻化,价格方面,国外的售价为42000美元,到国内估计跟现有Q5价格还是比较接近的,40万左右?大家觉得呢?

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关于博主 / About

提利昂·兰尼斯特(Tyrion Lannister)是泰温公爵和乔安娜夫人的第三个也是最小的孩子。因为是个侏儒,他有时候被戏称为小恶魔和半人。他利用自己的智慧屡次化险为夷,帮助兰尼斯特家族赢得了五王之战,但命运的不公使得他成为了一个弑亲者和通缉犯,踏上了流亡之路。

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