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中国新型高超音速武器前途无量:天下武器,唯快不破!

2017-09-24 11:13   来源:中国新闻发言人培训中心【中国新闻智库】政府|企业|危机公关处理  

人类很早就进入了超音速飞行时代,但经过几十年的发展,普通飞机的速度最多只能提高到音速的3至4倍,再往上就触及了传统技术的极限。于是,高超音速飞行的理论应运而生。高超音速,指物体的速度超过5倍音速,约合每小时移动6000公里。举例来说,按照这个速度从乌鲁木齐直飞上海只需30分钟甚至更少,而一般的民航班机要数小时。

除了美军,俄罗斯、法国、日本、印度、澳大利亚等国也不断展开类似的试验。他们看重的正是其诱人前景。而在高超音速飞行器军事化可能应对的目标方面,美国军方毫不隐晦。美军中曾不止一次有人表示高超音速武器可以对 中国和俄罗斯等对手的防空系统进行高速突防。

在两次世界大战期间,纳粹德国在佩内明德测试新型大炮,这其中就包括一系列大口径远程列车炮。当时德国对用次口径炮弹提高射程很感兴趣,于是就用列车炮进行试验,结果有了意外的发现。当从海拔较高的地点发射这种长杆炮弹时,一样的炮弹和装药,它的射程会比在低海拔地点发射远得多。在排除高海拔地区空气稀薄、阻力小等因素影响后,发现射程仍要远出不少。于是,德国科学家们大胆推测,长杆炮弹在飞行中段具备一定的“迎角”即炮弹几何中心线和炮弹飞行方向的角度,使其在高速飞行时具备较高的升阻比,因此在特定密度的大气中可以滑翔很远的距离。在此大胆的设想下超高音速巡航导弹应运而生。

高超音速巡航导弹较现有的巡航导弹主要有以下优势:

一、反应速度快,亚音速巡航导弹打击1000公里外的目标需要1个多小时,高超声速巡航导弹不需要10分钟。

二、突防能力强,现有巡航导弹主要依靠超低空飞行与隐身技术突破防御,由于速度相对较慢,暴露后很容易被拦截,对于在高空飞行的高超音速巡航导弹来说,现有的防空武器基本无计可施。

三、破坏能力大,高超音速武器具有惊人的动能,对钢筋混凝土的侵袭深度可达十几米,特别适合打击深埋地下的指挥中心等坚固目标。

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4月19号,笔者随“汽车头条头条客百人采访团”到吉利汽车集团展台现场采访,感慨颇多。

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2017上海车展,吉利汽车有三大动作引人关注。

1、展示了1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等多款精品动力。

这些新一代T动力小排量发动机采用了高压直喷、涡轮增压、VVT、高效润滑等诸多最先进的动力与节油技术,无论是动力表现、燃油经济性,还是噪声、振动水平,都处于全球一流水平,力图为消费者带来更强劲,更高效,更清洁,更安静,更可靠的“智慧芯动力”。

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发动机产品涵盖了1.0至3.5L排量,旗下1.3T、1.8TD等动力产品已经连续三年斩获“中国心”十佳发动机殊荣。目前,基于吉利G-POWER高效动力技术,吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器,将在未来1~2年内相继搭载在吉利全新产品及现有车型上。

1.0TD发动机在1500rpm条件下,可以达到180Nm的扭矩,超越了1.8L自然吸气发动机的最大扭矩,甚至还高出同级别世界十佳发动机6%!而升扭矩也达到205Nm,处于国际领先水平。同时,得益于中置缸内直喷技术,1.0TD发动机的最低燃油消耗率达到了228g/kWh;2000rpm2bar油耗366g/kWh,比世界十佳发动机低4.4%,并可满足严苛的国6b排放法规。

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此次吉利汽车还展示了首款自主研发的新一代湿式离合变速器7DCT和7DCTH,其中7DCT具备世界领先的扭重比,电子换挡机构可实现快速精准的换挡响应,结合优化的传动系统带来极致高效率,并提供前驱、四驱两种驱动模式。7DCT集成了静压湿式双离合器、高效轴承传动系统、高效的EOP、安全的驻车系统、快速响应的换档系统、高精度的传感器系统以及轻量化的铝合金壳体等核心技术,能够实现无动力中断;同时,依靠对离合器快速、精确的控制性以及纯电机换挡和电子油泵,较传统油泵供油技术实现效率提升2~4%,最高传输效率达96.8%。

着眼于节能环保的7DCTH,即7速湿式双离合混合动力变速器,具有油电混合驱动模式,轻松应对多种路况与驾乘需求;电驱增扭与制动能量回收有效结合,优化的高效传动系统,带来更加优越的动力性与经济性;静谧平顺的动力切换,带来全新奢华的驾乘体验。

二、全球首发MPV概念车。

吉利号称这是一款美观、精致、智能的MPV。通过这款车,吉利力求呈现一款颜值与实力兼备的“现象级”产品,打造“消费升级”背景下的MPV颠覆者。吉利企图用漂亮的设计、创新的技术、卓越的品质刷新大家对MPV的传统认知,开启中国智能精品MPV市场的蓝海。

三、发布首款插电混动帝豪PHEV轿车。

这款展现其新能源汽车领域的新进展的帝豪PHEV,将在今年5月份上市。

帝豪PHEV外观沿用了现款帝豪EV的造型,遒劲有力,动感十足。PHEV专属靛蓝御盾形前格栅与车身典雅气质相融合,集动感与科技一身。简洁腰线勾勒出整车大气刚毅特质,饰以蓝天风格拉花与PHEV标识,略显飘逸灵动。内饰精致动感,黑色的皮质座椅,配以蓝色的缝线,魅蓝饰件点缀月光银色风格装饰,细节之处尽显帝豪 PHEV 魅力。

作为吉利首款插电式混合动力轿车,帝豪PHEV基于FE平台打造,搭载全球首创单模输入、复合输出的功率分流式CHS混合动力系统。该系统已申请国家专利,具有完全自主产权,填补了国内混合动力技术上的空白。

吉利号称全球首创联擎科技,把插电式混合动力模式做到极致,真正做到了整车在经济性、动力性和排放性能上的最佳状态。

帝豪PHEV搭载1.5L发动机JLγ-4G15H发动机,同时匹配高性能双电机系统和三元锂电池组,最高车速达到175km/h,NEDC工况油耗1.5L/100Km, HEV模式下综合工况油耗5.1L/100Km,NEDC工况下纯电续航里程61km。

配置方面,帝豪PHEV方向盘造型为非全圆形设计,采用头层真皮包裹,质地细腻、握感舒适,配合哑光饰件,动感十足,提供给驾驶者绝佳的运动握感;集成CCS定速巡航,多媒体播放、语音控制等控制按钮,兼顾操控舒适与行车安全,一切尽在“掌”握。

此外,帝豪PHEV全系标配TPMS胎压监测系统,当轮胎气压低于正常水平时,系统会自动报警;防止因为胎压过低造成的爆胎事故。

三个动作,三步棋。新能源和燃油动力同时加速,既在新能源领域加速研发和战略布局,又不放松燃油动力研发和精进,表明吉利将两条腿走路,两种能源形式形成战略两翼,这是在2015年发布“蓝色吉利行动”后的一个实实在在的努力,为承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值提供基础。

一方面,2016年吉利厚积薄发,首款高性能纯电动轿车帝豪EV上市首年即实现销量突破1.7万辆,夺得纯电动车型年度销冠;基于已实现百万辆销量FE平台打造、搭载联擎科技的帝豪PHEV在2017又上海车展全球首发;另一方面,吉利汽车一直致力于发动机与双离合变速器核心技术的掌握和研发,并通过整合全球资源和国际化合作,自主研发,不断提升发动机、变速箱等汽车动力核心技术水平,向国际一流企业看齐,用这样的新技术,武装从轿车、SUV到MPV的各类燃油动力产品。

两翼齐飞,双峰并峙,吉利汽车在新能源方面避虚就实,从不缓劲儿,在燃油动力技术方面更不放松,试图在通过帝豪PHEV等新能源产品入市,参与国内新能源汽车竞争格局的重建,以与中国自主品牌领军者地位名实相符。

吉利G-POWER高效动力技术的新目标是到2020年,下一代发动机将在现有水平上实现整体动力系统燃油经济性提升30%,这也意味着行业整体水平也将迎来一次质的飞跃。吉利动力实现向上突破、不断追求自身进步,就是为了保持中国品牌领先,赶超合资品牌,实现新的挑战。

上海车展的布局,与吉利品牌向上的整体战略环环相扣,与豪华品牌布局相呼应,当下与未来,连成一盘完整的棋局。步步为营,加速精进,吉利落子布阵有板有眼,不走废棋,没有虚步,越来越呈现出发企业风范,说明吉利进步态势稳健快速,具有超越国内大企业的势头,李书福胸有韬略,信念坚定,眼光很远。

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中国新型高超音速武器前途无量:天下武器,唯快不破!

关于博主 / About

提利昂·兰尼斯特(Tyrion Lannister)是泰温公爵和乔安娜夫人的第三个也是最小的孩子。因为是个侏儒,他有时候被戏称为小恶魔和半人。他利用自己的智慧屡次化险为夷,帮助兰尼斯特家族赢得了五王之战,但命运的不公使得他成为了一个弑亲者和通缉犯,踏上了流亡之路。

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