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“大猩猩”心目中最好的十台车是什么?

2017-09-24 13:00   来源:中国新闻发言人培训中心【中国新闻智库】政府|企业|危机公关处理  

我的同事“船长”如果拿到一台他非常满意的车型,他会给这台车取名为“the fizz”,其卓越的表现以及炙热的感觉,会解除他封印的“男子气概”。然而,我体会不到那样的感受,就如在看这篇文章的你一样。

但我大概能理解他的意思。

当你驾驶着一台法拉利488GTB在赛道上绕过每一个弯角的时候,你并不会觉得是在单纯的操作一台机器,从感性一点的角度上来讲:这台车与你达成了默契,你的任何动作都可以直接影响到它,也是对你本人的一种最大程度的延伸。

就像一个被蒙住眼睛的人,坐在一个漆黑的地方,但却能感觉到如同一头狮子进入房间的那瞬间;你并不能看到听到或者是闻到,但你就是知道发生了什么。

这就是当你在驾驶法拉利488的时候可以感受到的人与车之间的某一种连接,你并不会刻意去感知它的前轮已经有一些滑动,但你就是知道;当遇到这样那样的问题时,你第一时间就知道该怎么样去做,这不是经验使然,而是一种直觉;当你快速掠过褴褛的赛道边缘时,那真的是一种享受,然而“船长”也只能从自己的内裤中去感受这种快感了。有时,法拉利真的可以让我不由自主的“颤抖”。

当然了,你随时可以坐在法拉利上感受我说的这一切,因为法拉利的工程师们就像顶级厨师一样,调料与大家没有什么分别,但他们最擅长做的事情就是让每一味调料发挥出自己最大的作用,而且完美无暇的结合它们。

“If a car doesn’t make you excited ever time you climb inside,then it’s just a tool.And if it’s just a tool,you may as well use the bus.”

MazdaMX-5 2.0 Sport Recaro

现在,越来越多的车子都被用来应付各种会晤场合,为了满足你的面子需求,尺寸越来越大、牺牲操控乐趣换来更好的舒适性,以至于完全沦为移动工具,开着那些车真的分分钟想睡觉。幸好还有马自达MX5这股清流。老款MX5在过去的25年里一直称霸全球的跑车市场,原因很简单,性价比高、好开又长着一副乐呵呵的样子,即使是黑寡妇、卡梅隆这种女司机,都能饶有兴致地开着这种小跑车。而新款又比旧款车型进步了不少,因为它很好地诠释了跑车应有的样子,简单而原始、所有机械都是有机一体的,你可以感知车子的欢快愉悦,MX5甚至可以治愈有些人的郁郁症,开着它心情大好。

评分:五星满分好评!

评价:开着它无忧无虑

AlfaRemeo 4C coupe

入行多年,阅车无数,但是我从来没有开过任何一台road car能够让我感受到像Alfa Remeo 4C如此真情流露,这是一台极具“人格魅力”的车子。人们喜欢它的原因很简单:开起来很运动很有乐趣,而且驾驶起来还有一定的难度,但也仅仅是有点难度而已,它不会让你感觉到任何威胁性,这让我联想到驯化后的法拉利。

遗憾的是,在目前这款AlfaRemeo 4C的身上,我还发现了一些细节上的“问题”,如:这台车几乎没有后方的视野,门把手材质像飞机餐盒一样,震耳欲聋的噪音简直烦死人。开过这台车之后再去开上一圈1M,基本上聋了。

虽然在某种角度上来讲,这绝对是一辆很糟糕的车,但是我热爱它,相比于其他车子精致高雅的做工和先进的科技配备,这台Remeo 4C更加像一个容易闹小脾气的孩子,但是又惹人疼爱。

评分:满分!但客观来讲还是给两星吧。

评价:一台需要人去发现的车子

Mercedes-Benz AMG-GT

SLS AMG就是一台很蠢的车在做很酷炫的事情,大概这也是为什么我会喜欢它吧:)

作为SLS AMG的换代车,AMG GT S虽然没有了酷炫的鸥翼门,但足足便宜了5万英镑,还拥有数据非常亮眼的干式油底壳V8双涡轮增压发动机,开起来比以往6.2 V8更有意思

而且当你坐到驾驶室里,后面经典AMG排气声浪非常吓人,感觉就像是游轮的发动机轰鸣声,对于这种尺寸的车子来讲,1.5吨出头的重量是它的绝对优势。此外,这台车的车头特别长,比如当你的车头已经到家了,你最起码要迟20分钟才会到。当然了,这种设计充满了力量感,可以说是奔驰的Mustang,是对现代肌肉车的诠释,如果你能意识到这点,开着它会感觉相当狂野。

评分:四星

评价:一台Mecedes-Benz Mustang

Ford Focus RS

Jeremy在1990年前拥有过一台福特Escort RS Cosworth(不是今天的福睿斯),当年那台车几乎可以进所有的最佳车型榜单,所以他喜欢福克斯RS也是情理之中的事,福克斯RS的速度和操控好的没话说,即使是龟速船长也能在豪恩斯洛的山路开得特别快,开起来的感觉非常GT-R。原因是它那套四驱系统,无论什么什么车型对比,都堪称地球最好之一,虽然只有2.3L排量,可是345匹马力在RS的小身板上还是很动感的,特别是加速时的嘶吼,赞一个。

评分:四星

评价:半价的GT-R

Ford Mustang Fastback 5.0 V8 GT

要知道,Mustang一直以来属于反人类车代表,如今的Ford工程师们终于把方向盘放得正常了一些。我在TG经常嘲笑美式肌肉车,特别是Mustang,可今儿就给它站台了,原因特别简单。想想看,拥有410匹马力、极速155mph、肌肉感十足又装逼的跑车造型,后驱车还能偶尔烧胎漂移,如果我说野马比选装各种配置的高尔夫GTI还便宜,你敢信吗?性价比高得吓人。

评分:看在性价比的份上给个四星

评价:偶然盲从一下也还是ok的

Volvo XC90 D5 AWD

当我拿到XC90之前我就在想,它绝对不止是非常漂亮,它是真大啊。一台7坐车+后备箱的超大空间,不会让5个人和小孩子们吱呀乱叫。内饰十分宜家,用料和做工都让人一见钟情,那个中控面板上的大个“Ipad”科技感很强,用起来也非常舒服,总之就是看啥都顺眼。2.0的柴油机比上一代车子安静平顺太多太多了,开起来很舒服,如果你再用一下驾驶辅助系统,打个小盹也没问题,当然了,当车子状况不对时,系统会主动把你叫醒。那些要买路虎的人我建议你们出门左转,去沃尔沃交钱订车。

评分:四星

评价:可以,这很沃尔沃

Vauxhall Zafira Tourer 1.6 CDTi TechLine

我在节目里黑沃尔斯豪尔已经是见人皆知的事情了,不过Zafira Tourer这款车子却刷新了我的的三观,特别是车子的舒适性和柴油发动机的表现,完全就不像是沃尔斯豪尔的水平。

评分:五星拿走!

评价:嘘,这辆好沃尔斯不要告诉别人。

BMW M2

我曾经被一台911 GT3在高速上秒了,当我还没来及骂脏话说“真TM快”,然后又被一台Aston Martin DB9给秒了,我已经好久没有看到过这样两台车在公共高速公路上用这样的速度驾驶,可能他们的爱好就是被拍到严重超速吧。

我并没有加入他们(嗯~也没有太加入),在经过一个圆盘路口时,我试探性的踩深了一点油门踏板,紧接着就感受到了M2超增压带来的如湖水般、却又十分澎湃的扭矩!可以很负责任的说,M2远比那些更贵的GT跑车快的多。

它不只是直线加速快,它的过弯速度同样直接犀利。我非常喜欢M3,但似乎现在的M2把M、M5、M6的优点全部聚于一身,所以不好意思了M3,要怪就怪你爸爸吧。

评分:四星

评价:我最喜欢的M车

Ferrai 488 GTB

键盘车神们总是在说,法拉利用了涡轮增压就不再是法拉利了之类的鬼话,但是不要忘记曾经的Gilles Villeneuve’s和F40,其实法拉利早就用了类似的技术了,再就是感谢法拉利工程师们的黑科技,和以往的法拉利浪叫一模一样。涡轮增压的法拉利听起来有什么不同?不依然是高亢混蛋吗?

我爱死这车的驾驶感觉了,自动模式下的变速箱变得有条不紊了,开去买菜也没有什么不舒服的,这可能是法拉利在历史上的最大的进步,顶级的调教以及紧绷的车身再加上强大的动力,但开起来就像是一只“温顺的小猫”。

488可能是法拉利这么多年来最大的成就。如果说老款458给迈凯轮12C打得不成人形,那么新款又将跃马送上巅峰。

评分:四星

评价:好的太过分了。

LamborghiniAventador

Aventador并不是所有超级跑车里面最好开的,给人的感觉非常笨重;如果你想拿它去上赛道飙上几圈,那还是想点别的吧,因为这台车在赛道上刹车会很快热衰竭然后失灵。

但是谁关心这个啊!?谁没事买个超跑是去刷圈速的?超级跑车的能力可以达到200mph,一般情况下车主们只在夜店们口发挥出来1%,尤其是当它在众人面前缓缓行驶的时候,论装逼,世界上没有什么能比得上大兰博了!

混动超跑看起来好像很科幻很高科技,可是那算得了超跑吗,更像乖巧温驯的电子机器人吧?而大牛引擎盖下的那台怪兽,发出的轰隆隆嘶吼足矣秒掉一票混动超跑。

评分:四星

评价:就像T Rex乐队的回归

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

近几年,随着中国自主品牌汽车的活跃发展,可以说突然冒出了很多不知名的汽车品牌,比如汉腾汽车、斯威汽车、宝沃等。我们可以看到,以上几个汽车品牌从根源上是很传统的自主品牌,但是类似斯威、宝沃等品牌都是通过借尸还魂国外破产汽车品牌,硬强调自己是欧系品质车型。当然,除了扒历史,还有些全新自主品牌则通过取洋名字,企图来拔高自身的定位,比如吉利旗下的LYNK&CO,长城旗下的WEY,还有山寨到爆的泰克鲁斯·腾风。

不过我们今天谈论的主角并非以上这些品牌,而是另一个年轻的汽车品牌--北汽幻速。

北汽幻速的成长史

让我们来看看北汽幻速的历史。北汽幻速成立于2014年3月31日,至今也不过仅仅过了3个年头,可以说是汽车品牌中绝对的新丁。从名字中我们就可以看出,北汽幻速隶属与北汽集团。它是依托北汽集团大自主战略框架、为实现大北汽的宏伟战略目标、由北汽集团西南基地全力打造的独立乘用车品牌,是北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分。

从品牌定位上来说,他将于北京汽车现有的自主品牌形成差异化配置,产品主攻城市多功能车市场。从北汽幻速现有的S系列和H系列的搭配来看,就是我们平时所说的SUV车型及MPV车型。

北汽幻速的成长是迅速的,这点我们可以从它的销量很直观的看出来。2014年,北汽幻速成立的第一年,在这个不完整的年份,仅凭借着S2/S3两款小型SUV就取得了84686台的销售成绩。而在随后的2015年、2016年,北汽幻速的销量猛增到223327台和266833台的数据,可以说是全新定义了全新品牌上市后的销量增长速度。

北汽幻速的市场定位

当然,北汽幻速爆发式的销量是有其特殊原因的,那么这里我们就不得不提到北汽幻速的市场定位。

我们知道,近两年是中国自主品牌的爆发期、市场红利期,由于一些优秀自主品牌的带领,给市场上提供了较多的品质较好的产品,从根本上改变了中国老百姓对自主品牌的看法,自主品牌不如合资品牌的说法也越来越站不稳脚跟。

而就在自主品牌的爆发期中,就又孕育出了很多全新的品牌、全新的产品,而这些品牌和产品的真正实力是有待商榷的。在以往,一款汽车产品从构思到研发到最后生产,往往会经历3-5年的时间。那么是什么能量促使如此之多的自主品牌能一夜之间成立,又一夜之间生产出最新的产品呢?

于是,各种抄袭、翻版、拉皮、模仿,没有经过完整的研发,一款款新车型就这样诞生了。很可惜,北汽幻速就是其中之一,北汽幻速的SUV车型几乎都是基于面包车底盘发展而来。

另一方面,北汽幻速的最大特色就是便宜,其旗下产品主要售价集中在4-6万元的价格区间。从这个售价就能体现出北汽幻速整个品牌被定位在了低端。而低端的品牌容易产生两级分化,一方面会由于低廉的价格受到部分消费者的追捧。比如在一些对汽车品质要求不高的四五六线地区,而事实也证明,在城市中我们很少看到北汽幻速的车型,更多的幻速车型还是被销往的农村或郊县地区;而另一方面,过低的品牌定位,也会导致北汽幻速在品控方面出现缺失,低价、低端等于低品质的思维层级残存于生产者脑海中。

后继乏力问题已显现

其实从上文提到的销量变化来看,2016年相对于2015年,北汽幻速的同比增幅已经从163%骤降至19%。可以说北汽幻速在经过爆发期后,品牌销量的在增长已经显得后继乏力。特别是主力车型幻速S3的销量,从2015年的164436台骤降到仅剩98377台,同比跌幅高达40.17%,令人大跌眼镜。

分析其原因,北汽幻速的产品质量还是最主要的因素。经过了一年的市场考验,北汽幻速的众多新车已经陆陆续续的发生了很大的质量问题。而且从投诉情况来看,幻速品牌车型的主要问题都集中于发动机、变速箱等关键部位,这也就再一次证明了北汽幻速并没有花心思在产品的研发和提升产品品质上。更有很多消费者大呼,北汽幻速是买的起却实在修不起。

北汽幻速后继乏力除了产品质量低以外,还有个重要因素是产品本身除了便宜毫无亮点可言。北汽幻速是北汽集团和重庆银翔合资打造的品牌,车型也是由北汽西南银翔基地来生产。除了提供两个生产平台之外,在其它技术方面上,北汽集团对北汽幻速的支持几乎为零,而幻速最早的两款车型幻速S3与幻速S2均来自北汽绅宝提供的相同平台,没有太多技术优势,这也直接造成了北汽幻速车型老旧低端的形象。

总结

没有亮点、没有质量,试问光靠便宜一个品牌能否走远?北汽幻速让笔者想到了若干年前的奇瑞,奇瑞在转型前,依靠奇瑞QQ一个车型独霸天下,但是有多少人知道奇瑞在QQ上没有挣到钱,也因为产品质量低下更没有挣到消费者的口碑,挣到的只是销量上的几个看似牛逼的数字而已。

小米加步枪的时代已经过去了,北汽幻速如果想进一步发展,必须从产品端发力,提升产品品质,做出自身亮点,不然只能来的快去的也快咯!(文/钟奕)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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关于博主 / About

提利昂·兰尼斯特(Tyrion Lannister)是泰温公爵和乔安娜夫人的第三个也是最小的孩子。因为是个侏儒,他有时候被戏称为小恶魔和半人。他利用自己的智慧屡次化险为夷,帮助兰尼斯特家族赢得了五王之战,但命运的不公使得他成为了一个弑亲者和通缉犯,踏上了流亡之路。

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