扎心了老铁,拒绝皮尺坚持原创的品牌我只服长安!

摘要:提到汽车设计,可以说几乎是很多中国汽车品牌的一个“死穴”,不少品牌都因设计问题广被吐槽,有些品牌干脆就知难而退,干起了山寨的勾当,给中国汽车工业抹黑。但长安汽车却于4月7日正式

提到汽车设计,可以说几乎是很多中国汽车品牌的一个“死穴”,不少品牌都因设计问题广被吐槽,有些品牌干脆就知难而退,干起了山寨的勾当,给中国汽车工业抹黑。但长安汽车却于4月7日正式发布了自己的全新设计哲学--生命动感,并推出全新设计理念战略下的设计理念和语言--智色双旋。

为什么是长安汽车?

长安汽车为什么如此重视设计?为什么要如此高调地发布自己的设计理念?

为什么长安汽车这次设计理念的发布能在汽车圈形成轰动、霸占各大媒体头条、被疯狂刷屏?

为什么是长安汽车第一个如此隆重地发布自己的设计理念?

实际上,长安汽车之所以高调发布自己的设计理念,首先是一个水到渠成、技术积累到一定阶段,自然而然呈现的结果。

众所周知,在设计上,长安汽车一直走在中国品牌的前列。早在2003年,长安汽车在意大利都灵成立了欧洲代表处,负责车型设计的相关工作,而这一时期的其他自主品牌还“不知设计为何物”,大部分自主品牌包括长安都是把造型设计外包给国外设计公司,因此出现了很多设计与产品脱节的现象,设计图是范冰冰,量产车是凤姐,在造型上被消费者批得体无完肤。长安汽车前瞻地意识到了汽车设计在汽车研发体系中的重要性,大胆投入,于2006年在都灵正式注册设计中心,负责长安汽车的造型设计工作。

都灵设计中心不仅仅吸引了众多国际知名设计师的加盟,更重要的是以此为窗口,长安汽车具备了国际化视野,能更快了解到世界最先进、最前沿的设计理念,最终形成了自己的与世界设计潮流接轨的设计理念。长安逸动、长安CS35、长安CS75这些饱受好评,一上市就叫好又叫座的车型都出自都灵设计中心。

长安汽车在原创设计方面的努力和成功很快就在中国品牌车企里形成了鲶鱼效应,越来越多的自主品牌意识到了坚持原创、坚持自主创新的重要性,不少品牌也开始纷纷成立自己的设计中心,并陆续设计出了一批颜值上乘、深受消费者好评的新车型,中国品牌新车的整体设计质感也陆续攀升,可以说,长安汽车带头示范的作用功不可没。

而在汽车智能化方面,长安汽车更是走在其他品牌的前面 。长安汽车很早就美国硅谷设立智能化中心,拥有 400 多人智能化研发团队,前期投入了近 10 亿研发资金,掌握了智能互联,智能交互,智能驾驶 3 大类,60 余项智能技术。2016年4月份从重庆一路东行到北京的2000公里的长安睿骋无人驾驶汽车,创造了世界上单一行程里程最长的无人驾驶汽车纪录。在未来 10 年,长安汽车将投入 200 亿元,组建超过 2000 余人的智能研发团队,开发智能汽车技术和产品,并将在 2020 年推出高度自动驾驶汽车,2025 年推出商品化的无人驾驶汽车。

也就是说,无论是代表智能化的“智”还是代表设计美感的“色”,智色双旋设计理念的提出实际就是长安汽车厚积薄发,技术积淀到一定阶段的产物。

除了技术积淀的原因之外,长安之所以高调发布自己的设计理念,同时也是一种责任心的驱使。

徐留平董事长在发布会上的一席讲话,可谓推心置腹、坦诚开放,既总结了长安汽车走过的弯路、面临的难题,又分享了自己对于汽车工业未来发展的看法,和接下来长安汽车要怎么走,尤其是在设计上怎么走,把长安汽车智色双旋的设计理念讲得非常透,非常动情,这对于车企领导来说,并不常见,大部分车企领导的发言更多是一种形式和例行公务。

在天涯君看来,徐留平激情澎湃的讲话的背后其实是一个中国汽车工业人的拳拳之心,把自己的经验和思考分享给更多的汽车人,同时激发更多汽车人的思考,在传统汽车产业频频被唱衰的背景下,汽车产业未来到底该怎么走?传统汽车究竟该如何做才能未雨绸缪?

对于中国汽车工业来说,长安汽车此次设计理念发布会无疑也有里程碑式的意义,一是向外界宣告中国汽车尊重原创、尊重设计,并且有能力进行与国际潮流接轨的原创设计;二是展示了中国汽车的原创力量,展示了中国汽车的原创之美;三是推动了中国汽车工业在设计上的进步,让越来越多的车企加入到坚持原创、坚持自主创新的队伍中来。

所以,为什么会是长安汽车率先召开设计理念发布会,把原创设计摆到一个如此重要的位置,就非常容易理解了,因为这么多年,长安汽车一直走在中国汽车工业发展的前列,不断用自身的经验和思考给中国汽车工业的发展以启迪。长安汽车的每一步跨越,不仅仅推动了长安汽车的发展,也带动了自主品牌全方位的跨越与赶超,从而推动中国汽车工业与世界接轨,这也正是长安汽车的初心所在。