日系SUV加价神车,比途观大一圈,全系1.5T,不到18万起

摘要:《我有车》原创新车报道:每年车展都是各大厂商推陈出新的好时机,上海车展也不能免俗,这样的日子里怎么能少了本田CR-V这样的重量级选手呢。全新CR-V距离与我们见面的日子屈指可数了,1.5T的

《我有车》原创新车报道:每年车展都是各大厂商推陈出新的好时机,上海车展也不能免俗,这样的日子里怎么能少了本田CR-V这样的重量级选手呢。全新CR-V距离与我们见面的日子屈指可数了,1.5T的涡轮增压吹响本田全线进攻的号角,继十代思域之后,又一款搭载涡轮增压发动机的车型即将亮相。结合现款的定价区间以及东风本田的营销策略,《我有车》预测全新CR-V 1.5T车型的起步价在17.98万元。

从外观来看,夸张的镀铬装饰条延续了最新家族前脸,无论是LED大灯还是本田Logo都加大了尺码,凸显霸气。车灯与上部进气格栅一体的造型十分简洁,下部的银色装饰条与黑色蜂窝状进气格栅传递出运动和时尚的气息。装备了主动式进气格栅的全新CR-V在减小风阻的同时还能帮助发动机提高温度,从而达到节能的效果。新车不仅有光鲜的外表,还暗藏玄机让人眼前一亮。

车身侧面造型与现款几乎没有明显变化,继承了现款设计风格,只是在车身下部增加了镀铬装饰条。从数据来看,全新CR-V与现款相比车身整体又大了一圈,轴距也增加了40mm,很好地迎合了中国市场需求。毕竟在与其它竞品PK中,空间大小不能被忽视,一寸长一寸强嘛。

全新CR-V内饰的层次感更加鲜明,但整体设计风格与现款差距不大,细节改变提升了车内的精致感。最大变化来自中控台,7寸屏幕上除了音量调节和开关一体旋钮外,没有了实体按键,只能通过触屏完成,操作起来不是很方便。挡把、垫子手刹等按键被安排在中控台上,提高了前排的储物空间,这样的设计有种MPV的感觉。

前排座椅支撑和舒适性很好,带两组记忆功能,提升了实用性。全新CR-V车身宽度和轴距的增加,提高了后排乘坐空间,后排配有中央扶手、空调出风口和两个USB接口,看来本田为了满足后排乘客需求还是下了一番功夫的。

目前全新CR-V只提供1.5T排量,配合CVT变速箱,这样的搭配在思域身上已经取得了不俗的成绩,也提升了日常使用的驾驶品质。前麦弗逊搭配后多连杆独立悬挂,都是这个级别标配,当然顶配车型还将搭载四驱系统,后期也会有混动车型推出。

在涡轮增压成为主旋律的今天,能否跟上潮流就看自己的转型了。全新一代CR-V的到来势必会与翼虎、途观等老牌主流车型短兵相接,能否重新树立CR-V在紧凑型SUV的“标杆”地位,上演一幕王者归来那就要看本事了。

《我有车》总结:CR-V作为东风本田的常青树,将在2017年上海车展上发布,1.5T发动机的应用,标志着涡轮增压发动机成为了本田的标配。迎合政策的前提下减少了购置税,无形之中增加了受众群体,这样的事情必须点赞,毕竟能省下真金白银才是王道。年轻的外形、科技的配置、增长的三围,一定可以帮助CR-V延续曾经的辉煌。更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!