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“玉米地轰炸机” --运气秒杀苏联货的F-106战斗机

2017-09-24 11:14   来源:中国新闻发言人培训中心【中国新闻智库】政府|企业|危机公关处理  

1989年,一架无人操纵的苏制MIG-23战斗机登上各国报纸的头条:它 的飞行员因为意外而弹射出舱,结果这架战斗机在无人操纵的情况下从波兰一直飞到了 欧洲西部,最终坠毁在比利时境内。不过,早在七十年代,美国空军的一架F-106战斗机发生过类似的无人飞行 事故。但是与 苏联货 不同的是,这架无人驾驶的F-106并没有坠毁,而是在乡间田地里自行完成了一次完美的着陆!

▲ 撞毁在比利时民宅中的MIG-23战斗机,在19年前,美军的一架F-106战斗机也面临无人驾驶的情况,但是最终的结果却迥然不同

故事 要从1950年代说起,为了应对苏联轰炸机机群 的突袭,美军列装了康维尔公司的 先进高空截击/战斗机,也就是本文的主角F-106 。在这种战斗机上,安装了当时最为先进的MA-1自动引导系统。当飞行员驾机升空后,MA-1系统便会接入半自动地面防空系统的通信网络,在地面管制员的引导下自动操作飞机进入拦截航路,并且会在适当的时间自动发射机上装载的导弹,最后再由飞行员驾驶飞机降落。毫不夸张地说,F-106战斗机 的座舱内,飞行员的唯一用途就是完成当时自动驾驶仪还未能胜任的起降工作!

▲ 在当时算是十分先进的F-106战斗机,其机载火控系统可以完成从截击到返航的所有操作,而飞行员则负责进行机载系统无法胜任的起降操作,但是接下来F-106将会证明自己也是可以“自行着陆”的!

美国空军中,其中一支装备这种先进战斗机的 部队,是驻扎在蒙大拿州马尔姆斯特罗姆空军基地的第71截击/战斗机中队。1970年2月2日这一天的上午,该部 四架F-106战斗机准备进行例行的战术对抗训练。不过,由于其中一架飞机故障,使得原定的双机对抗科目,不得不改为一场以一对二的不对等空战演练。驾驶这三架飞机的飞行员分别是:汤姆·柯蒂斯少校、吉姆·洛少校和盖瑞·福斯特上尉。

▲ 第71截击/战斗机中队所属的一架F-106战斗机

在管制员的分配下,这三架飞机被分作两队,柯蒂斯少校化身为一匹孤狼,只身挑战洛少校和福斯特上尉组成的双机编队。随着这两支队伍在管制员的引导下互相接近到20英里的距离,一场激烈的模拟机炮空战就此爆发。发起先手的是 单枪匹马的 柯蒂斯少校,由于管制员给予了他更高的高度,柯蒂斯能够从容地对下方的双机编队发起掠袭。柯蒂斯少校将自己的F-106战斗机加速到1.9马赫,开始俯冲,剑锋直指 对手 编队中的福斯特上尉座机。柯蒂斯少校的目的是迫使能量劣势的福斯特拉起机头与之格斗,从而 陷入被动之中。一旦福斯特能量耗光,他就会成为柯蒂斯少校的 盘中美餐。

▲ 在空战中,占有高度优势的一方就占据了战场的主动权,这意味着其随时可以对下方的敌人发起掠袭

不过,事与愿违,柯蒂斯少校在第一次掠袭中失手,未能迫使福斯特上尉与其陷入垂直格斗。于是,他拉起机头开始进行爬升,但是后方的两架F-106也紧随其后开始爬升追逐。虽然柯蒂斯少校此时依然拥有一丝能量优势,但是随着时间一分一秒过去,优势开始逐渐消失。眼看形势开始变得对自己不利,柯蒂斯少校立刻切换战术。他诱使后方的双机编队进入垂直剪刀动作(又称为桶滚剪刀动作),意图在剪刀动作中突然减速,让对方措手不及超越自己,为自己赢得大好的射击机会。

▲ 标准的垂直剪刀(又称为桶滚剪刀)动作,一旦进攻机没有及时防备防御方的减速机动,就会超越防御方,任由对方宰割

这一条计策非常奏效,后方 紧追不舍 的两机果然上钩了,跟着他一起陷入忽上忽下的机动之中。接下来,柯蒂斯少校看准时机,在38000英尺的高度突然收 收紧油门,做出一个非常激烈的减速机动。一切正如他想象的那样,福斯特上尉咬钩了、冲到了柯蒂斯少校座机的前面!不过,就当柯蒂斯少校还在心中暗爽,准备将福斯特“揍”下来的时候,发现前面的目标不对劲了--福斯特上尉的580787号F-106速度过低,突然陷入了可怕的失速尾旋状态。对于F-106这种气动外形特殊的战斗机来说,一旦进入尾旋,基本等同于判了飞机的死刑!

▲ 一架正在进行尾旋测试的F-106战斗机,由于这款战斗机的特殊气动外形,使其在陷入尾旋状态后很难改出

福斯特上尉 想尽办法,甚至弹出了飞机的减速伞,依然 无计可施。“弹射!弹射!弹射!”在福斯特报出三声标志性的通告之后,他拉动弹射座椅的把手,将自己弹射出飞机的驾驶舱。接下来,所有人都为眼前所发生的事情 惊 得目瞪口呆:当福斯特弹出驾驶舱时,弹射座椅所产生的推力让飞机机头下沉,一下子 改出了尾旋状态!

▲ 原本减速伞是设计用于F-106战斗机在降落时使用,却被福斯特上尉当做最后一根救命稻草,不过这根稻草并没有起效

此时,这架F-106战斗机正处于极佳的降落状态--空速维持在175节,发动机保持慢车空转。在没有福斯特上尉操纵的情况下,这架飞机进入了稳定的滑翔状态,施施然地 扬长而去。看见此情此景的洛少校忍俊不禁,他通过无线电向正挂在降落伞上的福斯特上尉喊道:“盖瑞?你最好赶紧想个方法回到飞机上去!”福斯特 哭笑不得,只能无奈地看着自己的座机越飞越远,直至消失在群山之中。

▲ 在美国空军针对F-106战斗机的弹射座椅测试中,一名飞行员正使用弹射座椅进行逃生测试

随后,这架摆脱了人类束缚的F-106战斗机,开始在蔚蓝的天空上自由驰骋,一路欢快地飞到了 蒙大拿州北部的大桑迪镇。可能是这架战斗机已经感到困倦了,它开始缓慢降低高度,在白雪皑皑的农田里完成了一次完美的机腹着陆。在完全停下来之前,这架飞机甚至 有如神助地自动 完成了一个精妙的右转弯,恰好避开 了田地边缘的石墙,使自己安安稳稳地停了下来!速度降低为0以后,战斗机上的J75 发动机依然保持慢车运转状态,发出一阵阵的轰鸣声。

▲ 从飞机触地点拍摄的照片,白圈圈住的正是 “自主迫降”的580787号F-106战斗机

▲ 从另外一个视角看迫降现场,可以看见飞机在停下来之前,甚至避开了一处农场的矮石墙!

在通报了福斯特上尉的跳伞位置后,洛少校和柯蒂斯少校便驾驶着自己的战斗机,返回了空军基地。福斯特上尉 也 被印第安族人驾驶着雪地摩托从山区中救出。不过,大桑迪镇 则是被惊得鸡飞狗跳,在发现自家地里多了这么一号发出轰鸣的大家伙后,当地 农民立刻报警。当 警方 赶到迫降现场后,发现这架飞机的发动机依然在正常运转,甚至雷达还保持在扫描状态!

大桑迪镇 的一干人等七手八脚地爬上机翼,好奇地左看看右看看。这时候,也许是飞机的重心改变导致摩擦力变化,在强大推力的作用下,这架战斗机开始在雪地上慢慢 重新 移动起来!正在机翼上进行检查 的警方人士 立刻惊慌地跳下飞机,飞奔 到远处 躲起来,生怕这个大家伙突然爆炸。不过这并没有发生--几个小时后,随着机身上的红色防撞灯熄灭,这架F-106战斗机终于耗光了机上装载的燃油。

▲ 自主迫降在田地里的580787号F-106战斗机,其机体结构大致保持完好

▲ 地勤人员正在冰冷的田地上,对这架F-106进行简单的维修工作

▲580787号的机腹,可以看见外罩板已经在迫降中磨损,但是结构依然保持完好

▲ 修复后的580787号,隶属第49截击/战斗机中队,最初该机依然隶属第71截击/战斗机中队,后来因为中队解散,而被转送到第49截击/战斗机中队

地勤人员 赶到现场,惊讶地发现这架F-106战斗机几乎完好无损,只是在机腹下方多了一些无关紧要的划痕。由于飞机的状态依然良好,地勤人员将这架飞机装上卡车,运回了空军基地进行修复。

在经历了几个月的修复工作后, 580787号F-106战斗机完全修复,再次作为第71中队的一员重返蓝天!由于其奇特的经历,这架幸运的F-106战斗机被很多飞行员视为幸运之机,他们称其为“玉米地轰炸机”。最终,在服役了23年之后,580787号于1988年光荣退役。随后,它被送到美国空军国家博物馆中,并且陈列至今。

▲ 停放在博物馆中的“玉米地轰炸机”,照片摄于2013年F-106战斗机老飞行员聚会期间

▲ 在2013年的老飞行员聚会期间,跳伞的盖瑞·福斯特上尉(左)与自己当年的爱机合影留念

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“玉米地轰炸机” --运气秒杀苏联货的F-106战斗机

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提利昂·兰尼斯特(Tyrion Lannister)是泰温公爵和乔安娜夫人的第三个也是最小的孩子。因为是个侏儒,他有时候被戏称为小恶魔和半人。他利用自己的智慧屡次化险为夷,帮助兰尼斯特家族赢得了五王之战,但命运的不公使得他成为了一个弑亲者和通缉犯,踏上了流亡之路。

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