只要3分钟 跟陈清泉院长一起学习汽车英文缩写

摘要:对于中国消费者,汽车早已不再是陌生的东西,而是与大家日常生活息息相关。但是汽车作为舶来品,毕竟是在西方人手上发明和发展壮大的,里面的文化和思维方式还保留着西方人的习惯,虽然

对于中国消费者,汽车早已不再是陌生的东西,而是与大家日常生活息息相关。但是汽车作为舶来品,毕竟是在西方人手上发明和发展壮大的,里面的文化和思维方式还保留着西方人的习惯,虽然任何车辆在进入中国市场都会做本土化调试,但是有一样东西,几乎我们无力改变,只能去适应,那就关于汽车的各种英文缩写。这里面涵盖了汽车的方方面面,有些词汇用中文来说确实很不方便,而有些则几乎没有中文对应的代名词。有时候,遇到销售员或者身边朋友嘴里冒出某出这样的单词,感觉很酷,可不知道意思又很尴尬。没关系,今天侃弟跟大家一起把汽车里最常用的英文缩写梳理下,这样你一样可以变得酷酷啦!

SUV 不止是一辆高个子的车

全称:Sport Utility Vehicle运动型多用途汽车。我们在之前的文章中专门有介绍SUV与越野车的区别,虽然区别较大,但是SUV这个车种毕竟有越野车的基因,所谓运动,就是指可以去郊区撒下野。不过,伴随着城市化的方向持续发展,其运动特性一步步在削弱,但是SUV的称呼大家都叫习惯了,也就延续下来了。这种车型兴盛于美国,但是在中国获得了空前的成功。

MPV 和小面包没有关系

全称:Multi-Purpose Vehicle多用途汽车或多功能汽车。是一种集轿车、旅行车和厢式货车于一身的全能车型,一般情况下拥有三排7座布局,采用2+2+3或2+3+2座椅布局,也有车型拥有8座2+3+3布局。那么,这样的车至少可以满足更多的载人需求,在非满载情况下又拥有不错的载物能力。由于MPV的特殊功能,早期主要是公商务用车较多,但现在随着二胎开放,家庭结构不同以往,越来越多人选择MPV作为家用车。

值得注意的是并非所有7座车都属于MPV,五菱宏光那样是微面客车。二者的区别在于MPV一般是两厢结构,布局以轿车结构为基础;而面包车是没有突出发动机舱和行李舱的,单厢式结构(乘客空间和发动机在同一个架构内),看起来就像一个面包一样的车。

挡位上的字母意思你都懂,代表哪个单词你清楚吗?

挡位上的字母含义相信大家都知道,但是对应的单词是什么或许有些朋友并不清晰,来看看。P-Parking泊车挡;R-Reverse倒车挡;N-Neutral空挡;D-Drive前进挡也称驱动挡;L-Low低速挡;S-Sport运动模式;M-Manual手动挡模式。

几乎成为标配的ECO

现在很多车配置有ECO行驶模式,全称为Ecology +Conservation+Optimization(环保+节能+优化)也就是节能模式,有的厂商也叫“ECON”。主动式ECO驾驶模式一般设有按键,开启时与驾驶相关的设置会发生改变,例如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性,升挡更早降低转速,有

时候还能调整空调输出功率等。

ECU 不常听但却最重要

全称:Electronic Control Unit 电子控制单元。是汽车专用微机控制器,和普通电脑一样,具备微处理器(CPU)、存储器(ROM/RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)等电子元件,ECU 就是“汽车的大脑”。通常,侃友们所说的“刷程序”就是改变ECU中的动力输出相关数据,以提高性能。

NAV / NAVI

全称:Navigation导航系统。如今很多车都装有车载导航,不过由于手机导航更好用,数据库更新快,语音播报及时,所以这个逐渐被人们抛弃。

Autohold

有的车上会标为Brakehold,其实就是自动驻车。停车时自动驻车,行车时自动解锁,是个非常省心实用的功能。启用自动驻车后就不用在拥堵路段频繁的拉手刹、松手刹了。

AM / FM

全称:Amplitude Modulation/Frequency Modulation幅度调制/频率调制,AM与FM是无线电传输最常用的载波调制方法,AM多用于中,短波载波,频率范围为526.5kHz~1606.5kHz;FM多用于超短波和微波载波,频率范围为87.5-108MHz。这两个字母相信大家都不会陌生,但是背后的知识恐怕不是谁都知道吧。

A/ C

全称:Air-Conditioning空调,它通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的目的,所以有制冷或制暖两种含义。在汽车上,只有制冷的含义,因为汽车上的热气并不需求通过压缩器获取,因为有发动机这个制热源。

ABS

全称:Anti-lockedBraking System制动防抱死系统,是一种具有防滑、防锁死等优点的车辆安全控制系统。ABS可分机械式和电子式两种,其作用是在制动时防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,目前已经成为汽车的标配。

EBD

全称:Electric Brakeforce Dis-tribution电子制动力分配系统,能够在车辆制动过程对不同车轮进行制动力的调整,使车辆维持直线减速停车,配合ABS提高制动稳定性。

TCS

全称:Traction Control System牵引力控制系统,根据驱动轮的转数及传动轴的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象,进而抑制驱动轮转速。TCS不但可以提高汽车行驶稳定性,而且能够提高加速性,提高爬坡能力。

ESP

全称:Electronic Stability Program车身电子稳定系统。是汽车防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)和牵引力控制系统(TCS)三者的总成,在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。

车身电子稳定控制系统各厂家的叫法不同,比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC,广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。

EDS

全称:Electronic Differential System电子差速锁,它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的加速打滑进行控制。带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力,提高车辆的运行性,尤其在倾斜的路面上,EDS的作用更加明显。但它有速度限制,只有在车速低于40km/h时才会启动,主要是防止起步和低速时打滑。

ABD

全称:Automatic Brake Differential自动制动差速器。主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合使用。紧急制动时,车头会向下压,造成车的重量前移,而车后轮的承重就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应地减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,将前轮制动力加至最大,以缩短制动距离。

CCS

全称:Cruise Control System定速巡航系统。在路况较好的高速或快速路,开启此系统,车辆可以自动保持某一特定速度匀速行驶,从而释放出右脚,降低疲劳度。

ACC

全称:Adaptive Cruise Control自适应巡航。基于定速巡航升级而来的智能化车辆巡航系统,带有跟车及制动功能,由传感器、雷达等共同监控路面信息,提高安全系数。

HUD

全称:Head Up Display平视显示器,也叫抬头显示。最早在飞机上应用,利用光的反射原理将图像信息成像在驾驶者的视线里。从一开始的只有速度显示,到现在可以显示转速、导航、油温等车况信息,是一项非常高逼格的技术。

EDC

此EDC非彼EDC,汽车上的EDC为电子避震器控制系统,非EDC陈冠希,此系统能随着道路、负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元,达到最佳的避震效果。如刹车及转向时,EDC会调整为较硬的避震;而定速行驶时,则调整为较软的避震。

Hybrid

hybrid的意思有混合物、杂交种的意思,用在汽车上就是指混合动力了。最早的混合动力的车型是1997年发布的丰田普锐斯,目前国内的混合动力及电动车普及迅速,人们环保意识愈加增强,未来混合动力及电动车普及是大趋势。

AT / MT / AMT

全称:Auto Transmission/ Manual Transmission/Auto clutch Manual Transmission,顾名思义,AT就是自动变速箱、MT手动变速箱,AMT自动离合手动变速箱。

DCT

全称:Dual Clutch Transmission双离合变速箱,有两组离合器的变速箱。最早是起源于赛车运动,也有称谓是DSG(大众)、Stronic(奥迪)、 Powershift(福特)、PDK(保时捷)等。

CVT

全称:Continuously Variable Transmission无级变速箱,直接翻译就是连续可变传动。

(关于变速箱的只是,有兴趣的朋友可以查看我们之前文章:只要三分钟 小白也能看懂变速箱!里面有较为详细地介绍)

T

这里说的T是英文Turbo的缩写,就是涡轮增压的意思,一般放在发动机排量之后,如1.5T/1.8T/2.0T等。(详细介绍参考之前文章--只要三分钟,读懂汽车界4种进气增压方式)

FF / FR / MR / RR

全称:Front-engine Front-wheel drive/Front-engine Rear-Wheel Drive/Middle-engine Rear-Wheel Drive/Rear-engine Rear-Wheel Drive前置引擎前轮驱动/前置引擎后轮驱动/中置引擎后轮驱动/后置引擎后轮驱动。其实只要记住F-Front、M-Middle、R-Rear(前、中、后)就足够了,前面一个字母代表的是发动机放置的位置,而后面一个字母代表驱动轮的前后,比如MR就是中置后驱(法拉利458 Italia),RR就是后置后驱(911)。

AWD / 4WD / 4X4

全称:All Wheel Drive/4 Wheel Drive全轮驱动、四轮驱动。对于没有给旗下四驱系统使用专有名词的厂商,通常使用 AWD或4WD 作为四驱标志。4WD分为分时四驱和适时四驱。分时四驱就是驾驶者手动切换四驱,适时四驱就是行车电脑会自动判断是否需要切换四驱。AWD代表全时四驱。有时候看到车身上贴的4X4则表示具备四轮驱动。

CFRP

全称:Carbon Fiber Reinforced Polymer碳纤维增强复合材料。虽然不是常见的英文单词,但却是非常高逼格的单词。广泛适用于军事、赛车与航天领域,是追求极致轻量化与高强度的最佳材料。

侃弟总结:

用在汽车上的英文缩写标识多不胜数,侃弟在这给大家介绍的仅仅只是冰山一角,但却是最常用的最基础的,熟悉掌握这些缩写的含义,能够加深对汽车知识的了解。另一方面,通过这些缩写,不难看出西方世界其实是掌握着汽车的主动权,而作为后来者的中国汽车也只能融入到世界主流文化中。虽然,我们看到一些自主品牌会把一些常用的标识换成中文,但其实大多数是没有必要的,不要低估了中国消费者的学习能力和适应性。我们倒是期望中国的工程师能够为汽车贡献更多的自主技术,那个技术就可以名正言顺地以中文命名,让西方人来适应我们了。

了解更多逗趣的交通及汽车