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全景天窗真的存在安全隐患吗?一张图告诉你原理!

来源:网易新闻客户端广告-外推蜘蛛池包月Q712621135鲁政委:打破国内评级行业发展困境需厘清问题根源 时间:1个月前

尽管安全从来都不是天窗的标签,但从市场反应来看,一般中高档以上车型的天窗没有出现较大问题,也鲜有因为汽车天窗发生致命的安全事故发生。事实上,天窗版本汽车比普通版更安全。

大家都知道,有天窗的车至少比普通车型贵万元左右。

其实无所谓钱多钱少,如果真的有用,加个万把块,咱也不差钱;

而天窗版本汽车比普通版更安全,原因有二:

、严格来说天窗属于车辆覆盖件,并不在车身结构的范畴之内。在车身受力时,车身强度主要依靠A、B、C柱,力的传递路线已经被设计好,而且车窗位置都有特殊加固装置以及受力传输线路,并不会给车身整体带来负面影响的同时,反而让车顶显得更坚固。

、在加天窗后,汽车还要多做一系列的试验,包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。现在为止,还没有数据和事实证据,指出天窗的抗压效果就弱于普通车顶。要知道,如果在某一个环节出问题,可能会对车身安全造成影响。所以从这些角度来看,汽车天窗存在安全隐患是一个伪命题。

通风换气、安全防雾靠谱么?

据介绍,污染空气一般是从汽车风口流入,再从车尾风口流出,在这过程中会有微量的污染空气滞留在车内,并且在车内形成环流,这时车内的污染是车外的10倍。天窗依靠汽车在行驶中气流在天窗顶部的快速流动而形成车内的负压,将污染分解在通风口,以空气补充的方式进行通风换气,确实能够让车内整个气流变得柔和,也能使车内的灰尘也大大减少。

再说天窗除雾。不用说大家也知道,夏秋两季,雨水多湿差大的时候,如果行车过程中将车的侧窗紧闭,就会增大车内外温差,前风挡玻璃容易形成雾气,这时只需要打开天窗便可快捷消除前风挡的雾气。

节约能耗,实用却不常用。

很少有人知道,天窗有节约能耗的小窍门,这和大家的驾驶习惯也不无关系。

举个例子,在夏天烈日下,汽车曝晒一个小时后,车内温度便会达到60℃左右。很多车主会选择马上打开车内的空调降低车内温度。事实上,长时间空调会使车内的人饱受一氧化碳之苦。而且,大部分汽车空调系统没有洁净功能,长时间使用会使各种细菌滋生。

时光飞逝,转眼来到美已经有5年了。很多人都以商务签的名义过来的,其实这也黑的一种吧。

2012年刚到美是从餐馆做起,环境的影响,英语也大有进步。有了工卡和社会安全号之后,开始报考重型卡车驾照(本人在国内有挂车驾驶证)。到2013年末,正式拿到了重型卡车驾照。

这是开的第一辆重型卡车-沃尔沃长头车,这是一家中国物流公司,刚进去只能是副驾驶,也就是说一天不会给开太长时间,月薪只有4000美元,不过怎么都比在餐馆好。

长头的沃尔沃驾驶非常的宽敞,也非常的人性化,里面配有电饭锅、微波炉、小冰箱、卧室等等。新款沃尔沃卡车一般都是自动挡,非常好开!

做了半年的副驾驶,由于自己的良好表现,公司批准我“出师”了。成功升级为主驾驶,可以独立出车,里程数也增加许多,工资也增到8000多美元。这也是一台沃尔沃长头卡车,一人驾驶横跨美国东西海岸,往返6000多英里。

美国夫妻档重型卡车,运输动物专用货箱,天气太热,洒水散热。

火鸡腿买到了,加税10块一个。

美国佬喜欢装饰自己的卡车,不过看也挺漂亮,有没有?

在在这条公路上,猛踩油门,尽管不会开车似乎也没有关系呢,嘿嘿...

公司设定的电子限速,这沃尔沃卡车只能跑70英里/小时;定速跑最多到68英里/小时,到那个速度了后,油门怎么踩也没用,超车很费劲!

不过还是安全第一,车祸现在,直升机空降。

貌似福特皮卡,真太大了,不过美国佬超爱!

路上随拍-都是标准的长头重型卡车。

路上随拍-都是标准的长头重型卡车。

公司大院一角。我现在是solo(单人驾驶),往返6000多英里,自己开要8、10天。平均每天700多英里。一天$300左右吧。

公司大院一角。只要你不懒,一个月跑三趟,一个月保底收入9000美元,一年加上奖金有13万美金左右。

公司又来一批新车-长头沃尔沃重型卡车。来美的第二年末,我也成功拿到了正式的身份-绿卡。自今也5年之久了,要是现在带上300多万人民币回国,能在国内一线城市买一套好一点的房子吗?

当然了,休息还是要有的。那休息干嘛呢?当然是带着美国女友来逛一逛我们中国店了,了解我们中国文化啦!

全景天窗真的存在安全隐患吗?一张图告诉你原理!

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