首页 > 在线购书 > 无限流量:是创新还是套路?

无限流量:是创新还是套路?

2017-09-22 16:01   来源:中国新闻发言人培训中心【中国新闻智库】政府|企业|危机公关处理  

作者:赛立信通信研究部 追赶太阳

来源:《通信竞争》26期

流量为王的时代已然来临,运营商们纷纷响应这个态势,推出各种以流量为卖点的套餐,例如最近比较火的联通“冰激凌”套餐号称“无限流量”,随即市场上也纷纷推出了效仿套餐,要与其一较高下。

那么所谓的无限流量究竟是创新还是套路?我们来一探究竟。

宁可食无肉不可无流量

在微信、支付宝、滴滴打车、钉钉、手机导航等一系列热门APP深入民心的时候,流量的多少,网速的快慢,一时间成为了全城热议的话题。传统的短信和通话业务在运营商那儿瞬间被打入冷宫,而广大消费者几乎一夜间变成了“宁可食无肉,不可无流量”。

穷则变,变则通。作为国内三家运营商中比较弱势的联通早察觉到这一点,率先推出了多款以流量为主打的套餐,诸如沃流量王、双4G流量王等,均以网速快、大流量为卖点抢占市场。再到后来,联通还结合互联网渠道开始销售腾讯大小王卡和滴滴大小王卡。其中腾讯大小王卡推出了1元/天使用500M的“惊天资费”吸引大众眼球,可惜好景不长,电信和移动紧随其后分别推出电信日租卡和4G流量卡等一系列高流量套餐予以还击。此时,运营商之间的流量竞争达到了前所未有的高度,可这让流量资费也遭遇了前所未有的“贬值”。

除此之外,腾讯大小王卡更是在指定的app上实行流量全免,这一惊人举措增加了媒体曝光率,引起了同行和业界的热议:流量的单价还有没有下限?下限又是多少?联通此举为日后无限流量的上市拉开了序幕,同时也为日后运营商推出各自4G无限流量套餐埋下了伏笔。

国内外都没有绝对的“无限”流量

在不少人的思维里,总会认为外国的资费最便宜,外国的无限流量最划算。果真如此吗?近日,美国第三大通信运营商Verizon也发布了旗下自2011年以来的首个无限流量资费套餐Verizon Unlimited,具体资费政策如下:支持无限通话时间、短信和4G LTE数据流量热点,每月费用为80美元(约合 550 元 RMB)。但是,这个Verizon Unlimited的“无限”也并非真正意义上的无限,而是用户在22GB以内可以全速享受LTE网络,超出以后会被限速和下调优先级。此外热点分享也会受到限制,只有前10GB才可享受全速LTE网络,超出流量后会降为3G速率。

将目光转向国内,2月24日,中国联通率先推出“冰激凌”套餐。该套餐分为两档基本资费,每月398元的套餐国内流量、国内通话和来电显示均免费。

联通为了吸引用户也会拿出一些小甜头,例如在4月1日之前,如果用户办理398元/月的冰激凌套餐还可以享受“五折”优惠,即199元/月(可享受1~2年优惠期)。联通推出的套餐将卖点锁定在“不限流量”等颇具诱惑力的字眼上,但是当天数据流量达到2GB或当月总数据流量达到40GB后,上网速率会限制(次日或次月恢复,具体所限制网速未知),而且该套餐并非毫无限制地享受4G流量,仍然会有限制措施。套餐当月的语音拨打超过3000分钟后也无法再拨打电话(次月恢复)。

面对联通的高调“宣战”,电信迅速拿出诚意“回馈”他们的客户,推出了磅礴卡。磅礴卡每月固定资费46块钱,能够享受2GB的本地4G网速流量,超出2GB后本地流量可以继续免费使用,但是将会限速成最高速度3.1MB(下行速度约为384K)。电信的磅礴卡费用比“冰激凌”更低,同时相应的服务也有所缩减,目前仅在北京地区推出。

作为国内运营商的领头羊,中国移动在这次市场斗争中略显低调,至今也没有透露半点相关性信息,不过网上却流传了一种“阿波罗套餐”: 月租198元,包含40G流量和3100分钟的通话时长。

无论是套餐名称还是套餐资费,中国移动都没有给出一个明确的答复是针对联通还是电信。从曝光海报上的资费来看,更像是和联通做比较,但也有可能是移动的烟幕弹,想为未来的产品做一个宣传。

口号背后有玄机

从牌面上讲,三家运营商似乎都响应了总理的流量资费下降的口号,但是仔细阅读背后的相关条文,其实暗藏玄机。其中,最主要的手段就是限速,甚至是“关网”。以中国联通“冰激凌”套餐为例,想要体验199元/月半价的优惠套餐,必须先存1000元的话费。先不论预存1000元是否划算,每月交199元月租,结果因上网太多被你限速关网?恐怕没有多少消费者喜欢被虐吧,这用户体验还不如一条20M宽带来得爽呢!

假如移动真的上市这款阿波罗套餐,其定位也略显鸡肋。每月只给40G略显寒酸,比竞品多100分钟的通话时长也很难挽回颜面,唯一的安慰可能只有没做预存1000元话费之类的小动作了,而最重要的是,移动公司到目前为止从未证明这款套餐会在近期上市。

相比之下,北京电信的“磅礴卡”资费较为亲民,每月只需46元享即可享受2GB的本地4G流量,超过2GB之后可以享受无限量的3G流量(3.1Mbps)。但是这里面也有诸多限制,从“本地”二字可知,这款卡只是对本地流量免费,如果在非本地使用,国内流量的费用会高达0.3元/MB,语音通话的费用是0.1元/分钟,这“无限”显然还是被限制了。不过好在北京城大,并且资费相对便宜,如果真想体验这份无限流量的快感,那只好“进京”了。

频段资源才是稀有物品

无论是国外的Verizon,还是国内的联通与电信,“对付”无限流量套餐的办法的直接手段就是限速。那为什么要用限速来降低消费者的体验感呢?这里又牵扯到另一个方面--频段资源。频段属于不可再生资源,国家均为三家运营商各自安排了频段,由于各运营商的经营情况不同,导致频段的使用情况也有差异。移动的频段往往处于紧张状态,根据负责移动网络优化的工程师介绍,在处理优化工作时,有时候会占用联通的频段资源,以确保用户上网和通话流畅。用户之所以能上网和打电话,靠的是信道进行传输,而信道又分为数据和语音信道,倘若对上网的速度不加以控制,信道容量就无法满足众多用户的需求。如果是一味地满足部分用户对上网的需求,却因此损害了语音用户的利益,对运营商来说也会感到顾此失彼。

其实,想解决数据和语音信道之间的矛盾,最快捷的方法就是增加基站容量,但是这也意味着运营成本的增加,基站建设、材料采购、运维人员薪酬、运营费用等无一不让各运营商“鸭梨山大”。一旦基站的容量上去了,而新增用户又远远低于预期,那么造成的人力、物力资源浪费也并不是每个运营商都能承担得起的。综合考虑这些因素后,“忍痛”限速的就成了一个艰难的选择。但是“关网”就有感觉点小气了,毕竟无线上网还有另外一个竞争对手存在,那就是宽带。

纠结依然存在

以带有“文字游戏”意味的产品来响应“降资费,提网速”的号召,这显然不是消费者想看到的结果。对于运营商而言,流量定价是一把双刃剑,网络速度变快,流量变大以后,网民数量也会随之而增加。倘若无线上网价格低于固定宽带,用户势必会选择更便捷的无线上网,用户增多后就要占用更多的频段资源,对正常的无线上网资源就会造成影响;相反,无线上网如果价格高,流量小,那么很多人就会放弃移动上网,运营商的投资可就“竹篮打水一场空”了。

一方面,不能因为过度销售流量而造成流量贬值;另一方面,企业又有创新增收的需求。对于三大运营商而言,流量资费的定价问题可能要让他们继续纠结。

中国的富豪有很多,大城市里的白领小老板也有很多,但是更多的是这些付出更多体力精力才能养活家庭的工薪阶层。有钱人自然是要开各种好车,但是对于低收入者难道就开不起车吗?并不是这样。其实我个人认为买车的价位不超过家庭两年的收入,在汽车上的负担也不会有太多,同样也会让生活更加便捷。

不可能有多少存款就买多高价位的车,养车比买车贵这大家都知道,买了好车自然值得炫耀,但是留给他们更多的是入不敷出。有很多在外打工的朋友问我五万左右的家庭用车应该如何选择,根据今年的车市行情我盘点了一番,希望可以为广大工薪阶层提供一点见解帮助。

1、15款五菱宏光 S 1.2L(4.18-7.93万)

作为第三代五菱宏光车型,大空间加上毫不逊色的外观,不论是平日外出接亲友或者是在运载货物都非常给力。而且内饰仪表台装配很饱满,带有液晶显示屏承担导航和倒车影像的功能。

2、16款宝骏310 1.2L(3.68-4.98万)

宝骏310也适合五口之家的使用,车内的空间和储物空间都很大。配置非常丰富,拥有eps电子助力转向系统、后视镜加热、真皮座椅、倒车雷达等。外观也很赞,给它满满加分。

3、17款瑞风S2 mini 1.3L(3.98-5.68万)

入门价格在五万左右的SUV非常少,所以一经问世便深受年轻人的喜爱,整车的撞色设计增加了质感。车内饰采用了大量的软包覆工艺,触感舒适。搭载了一台1.3L自然吸气发动机,配有胎压监测和刹车辅助系统。

或者也可以考虑买个艾瑞泽5的二手车。毕竟才出来一年多,所以基本都是准新车,五万买到也是很合适的。不过最好不要买过户两次以上的二手车,除非是车特别好。五万左右买个二手日系车也可以,只看年限和成色。

希望所提这些可以对大家购车有所帮助,哪怕只是增加一款性能选择和对于二手车的劝诫。

无限流量:是创新还是套路?

关于博主 / About

提利昂·兰尼斯特(Tyrion Lannister)是泰温公爵和乔安娜夫人的第三个也是最小的孩子。因为是个侏儒,他有时候被戏称为小恶魔和半人。他利用自己的智慧屡次化险为夷,帮助兰尼斯特家族赢得了五王之战,但命运的不公使得他成为了一个弑亲者和通缉犯,踏上了流亡之路。

VIEW MORE