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没钱的乐视拖垮阿斯顿马丁,电动车计划或胎死腹中

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吹牛不打草稿的乐视深陷资金困境,旗下众多子公司业务几近停摆。虽然老板贾跃亭靠人脉托关系,四处“融资”借来了几十个亿,但对于庞大的乐视来讲,这点钱就像打地鼠一样,这里按下去那里又冒出来。

而在地球的另一边,英国跑车品牌阿斯顿马丁,也因为乐视退出合作生产计划而遇到麻烦,阿斯顿马丁的电动跑车甚至有可能胎死腹中。

2015年12月3日,阿斯顿马丁与乐视共同宣布签署研发合作伙伴谅解备忘录,将携手打造互联网电动汽车。双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。

一语道破就是,阿斯顿马丁想要造电动跑车有技术但是缺钱,而乐视也想造电动车有钱但是没技术,这岂不是一拍即合。那两方在联姻仪式上,双方都露出了满意的笑容。

在2016年初的CES展上,两方一同打造的阿斯顿马丁Rapid S乐视互联网概念车登台亮相,这部车和普通的Rapid S没有任何不同,只是在内饰装上了几个安卓平板,美其名曰乐视车联网系统。想不到,固执的英国人为了钱,居然允许这样的“华强北”风格的车登台亮相,看来马丁的的确确很缺钱.....

而让英国人没想到的是,曾经霸气十足的乐视,说没钱就没钱了。面对乐视的转身走人,阿斯顿马丁方面表示首款电动车Rapid E只会生产155辆,如果阿斯顿马丁的资金压力持续,这155部车生不生产都还是个未知数呢。

阿斯顿马丁通过和梅赛德斯奔驰的合作,在传统跑车领域好不容易喘了口气儿,甩掉了多年“卖情怀”的帽子;而在电动车领域,被乐视摆了这么一道,不知道马丁要什么时候才能缓过神儿来了。

韩媒称,韩美两国部署“萨德”反导系统,中国坚决反对,以中国游客为主客源的韩国免税店受到的冲击最大,业绩低迷导致信用评价机构纷纷下调这些企业的信用等级。

据韩国《亚洲经济》6月28日发标题为《中国游客走了韩国免税店蒙了 业绩低迷致信用等级被下调》的报道称,据韩国流通业界27日消息,韩国信用评价机构“NICE信用评价”和“韩国企业评价”分别于22日和23日对韩华Galleria Time World的信用等级由“稳定”降至“负面”。也就是说,该企业未来还面临信用等级被继续下调的危险。

数据显示,韩华Galleria Time World去年和今年一季度的营业亏损分别为123亿韩元和48亿韩元。同时,新罗酒店和乐天酒店也被韩国信用评价机构“警告”。信用评价机构将乐天酒店信用等级由原来的“稳定”降至“负面”。给出的降级理由是因为盈利模式过于依赖中国游客,免税店业务稳定性和收益性降低。业界分析,信用评价机构或于近期下调新罗免税店的信用等级。

报道称,而中小免税店则面临更大的危机。数据显示,今年一季度SM免税店营业亏损为82亿韩元。该免税店于2014年起由盈转亏,费用由母公司哈拿多乐承担。受此影响,哈拿多乐从4月起通过缩小卖场规模、整理资产等措施,对免税店事业进行重组。

东和免税店去年的营业亏损为124亿美元,而新世界免税店开张仅一年就陷入营业亏损的尴尬境地。业界相关人士预测,“萨德”问题呈长期化,今年免税店业绩将持续下滑,对外国游客销售或同比减少20-30%。

对此,韩国信用评价研究员洪锡俊(音)表示:“免税店竞争日趋激烈。从目前情况来看,即使未来中国游客恢复致以往水平,免税店之间出现直接竞争局面的可能性较大。”


笔者风云圣手(微信:fyss588)是金融投资分析师,从事金融行业多年,研究国际局势和热点事件。金融领域博大精深,每天行情波折不断,我所能做的就是用我多年的研究经验,给大家帮助。

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