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车子抛锚可能是油泥惹得祸!那什么时候需要进行油泥的清洗

2017-09-22 16:15   来源:中国新闻发言人培训中心【中国新闻智库】政府|企业|危机公关处理  

好莱坞电影会告诉你

美女车主在路上抛锚后

总会上演英雄救美的好戏

但现实终究不是电影

抛锚的事当然要竭力避免

很多车主都以为

只要做好常规的大小保养就够了

殊不知

长时间的润滑不足

加油站加注了劣质燃油

都有可能导致发动机运转不顺

继而在发动机内部产生油泥

而这些油泥是没有办法通过常规保养消除

久而久之

你的发动机甚至有可能提前报废

这并非危言耸听

油泥虽然不如积碳恶名狼藉

但如果把积碳比作身体里的大小结石需要定点清除

那油泥就好比慢性的血管阻塞

处理不好就有可能引起心肌梗塞

什么时候需要进行油泥的清洗?

1.从矿物油更换到全合成机油

2.长期矿物油并超期服役引起油泥或沉积物多

3.使用假机油引起的油泥剧增

4.使用各类山寨机油添加剂导致发动机沉积物增加

5.发动机冲缸垫之后,更换新机油之前

6.因长期短途,引起机油发生乳化现象的时候

7.有其它润滑系统的清洁需要

由于发动机的工作环境很恶劣,不管我们使用什么级别的机油,胶质油泥的产生都是避免不了的,但是轻微的油泥并不会影响到发动机的工作,只有由于我们没有及时更换机油,导致机油变质产生的大量胶质和油泥才会对发动机产生影响,所以小编建议您在为爱车做保养的时候不需要每次都进行油泥的清洗,如果你是使用全合成机油的话,一般2年清洗一次就足够了,如果我们是使用稍微低档点的正品机油的话1年清洗一次也就可以了,这样既可以保证发动机油道的清洁又可以省下养车的成本。

提到泡菜国的车,我们大都只有两个印象,一个是外形设计出色,另外一个就是在合资车中,拥有不错的性价比。

在两国关系紧张,网民集体讨伐韩系车的背景下,我们抛开掉那些其他因素,单纯地从购车者自身的利益角度出发,来看看韩系车还值不值得我们花搬砖钱购买?

要看韩系车还值不值得我们购买,主要看两个问题:

韩系车的质量和技术在合资车中,还是属于主流水平,比自主品牌要好一些的。比如9代索纳塔混动版的动力系统,是2016年的全球十佳发动机。现代第四代伊兰特(国内为领动)上的1.4T 直列四缸发动机,是2017的沃德十佳发动机。

再回到质量上,根据JD POWER的质量研究报告,韩系车在国内合资车企中,新车质量和车辆可靠性,均能排在国内合资品牌的前列。

在新车质量上,合资韩系的北京现代,除了2014年排在第2名以外,2013年,2015年,2016年,均排在第一,在车辆可靠性上,则已经3年连续第一了。

在美国市场2017的质量排行榜上,韩系车的代表,现代也仅次于雷克萨斯、保时捷、丰田、别克、奔驰,位列第六。

所以,如果从技术和质量的角度上看,韩系车还是值得购买的。

相比其他合资品牌,韩系车的优势在性价比上,在同样的价格上,韩系车往往要比德日美的配置要高一点。或者像K4 名图这种,在价格差不多的情况下,车型比其他合资品牌直接高出半个级别。

但是,在面对我们自主品牌的时候,尤其是SUV车型的时候,韩系车的性价比优势就荡然无存了!

随着自主品牌在SUV方面的大力投入,自主品牌SUV车型的整体质量已经非常可靠了。而韩系车在质量不占太大优势的情况下,性价比被自主品牌完爆。

另外一个就是,现代和起亚因为销量暴跌的原因,经销商库存已经非常高了,经销商的情绪也比较消极,之前韩系车经销商闹退网的事情还沸沸扬扬。

所以,如果到韩系车销量依然低迷,最后出现经销商大量退网的话,到时候韩系车在售后,保值率方面,也会受到一定的影响。

最后:从技术、质量、性价比等角度来说,在面对其他合资品牌的时候,韩系车其实还是值得买的,而相比自主品牌,尤其是在自主品牌大力投入的SUV车型上,韩系车的技术、质量会好一点,但是在性价比上,输掉了一大截。

车子抛锚可能是油泥惹得祸!那什么时候需要进行油泥的清洗

关于博主 / About

提利昂·兰尼斯特(Tyrion Lannister)是泰温公爵和乔安娜夫人的第三个也是最小的孩子。因为是个侏儒,他有时候被戏称为小恶魔和半人。他利用自己的智慧屡次化险为夷,帮助兰尼斯特家族赢得了五王之战,但命运的不公使得他成为了一个弑亲者和通缉犯,踏上了流亡之路。

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